1.1停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案   

1.1.1設(shè)計(jì)目標(biāo)  

我們希望通過建設(shè)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)達(dá)到以下核心業(yè)務(wù)目標(biāo)：

1)實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)人工收費(fèi)管理模式向智能收費(fèi)管理模式轉(zhuǎn)變；

2)車輛自動(dòng)放行和提示，提高系統(tǒng)的智能化；

3)更高效的車輛記錄；

4)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)比對(duì)，實(shí)現(xiàn)智能分析、聯(lián)網(wǎng)布控功能；

5)更完善的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和讀取性能；

6)主要設(shè)備通信協(xié)議均采用TCP/TP，更高效的與其它系統(tǒng)融合；

7)更便捷的工程實(shí)施與系統(tǒng)維護(hù)。

1.1.2系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)  

1.1.2.1車輛快速通行  

系統(tǒng)采用具有極高的車牌識(shí)別率的高清車牌識(shí)別技術(shù)，可確保車輛準(zhǔn)確識(shí)別、快速通行，提高出入口控制系統(tǒng)工作效率和提高固定用戶體驗(yàn)感。

1.1.2.2高清圖像  

系統(tǒng)采用高分辨率抓拍攝像機(jī)，解決傳統(tǒng)模擬車牌識(shí)別攝像機(jī)圖像清晰度不高、監(jiān)控視場(chǎng)太小的問題。

1.1.2.3牌照識(shí)別收費(fèi)  

系統(tǒng)支持牌照識(shí)別收費(fèi)功能，解決傳統(tǒng)卡票模式卡片成本高，丟卡問題；大大加快車輛通行效率。

1.1.2.4系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單穩(wěn)定  

系統(tǒng)前端主要設(shè)備全部采用標(biāo)準(zhǔn)化的IP接口，使用網(wǎng)線便能完成通訊，同時(shí)也容易與其它設(shè)備連接。后端平臺(tái)可對(duì)前端設(shè)備狀態(tài)、使用情況，提供統(tǒng)一的管理，有利于整個(gè)系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)。

1.1.2.5多業(yè)務(wù)融合  

系統(tǒng)已經(jīng)集成了車輛管控系統(tǒng)、收費(fèi)系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一化管理，可對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生的報(bào)警進(jìn)行響應(yīng)聯(lián)動(dòng)處理，具有友好的用戶體驗(yàn)。

1.1.3系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)  

1.1.3.1設(shè)計(jì)思想  

利用電動(dòng)擋車器、車牌識(shí)別單元等設(shè)備做連動(dòng)整合，除可管制車輛的進(jìn)出外，亦可進(jìn)一步管制車位數(shù)量之管控，對(duì)于每輛車停車時(shí)間亦可計(jì)算或限制，更加強(qiáng)防盜/防弊功能，使對(duì)通過出入口的車輛能更有效的辯識(shí)和管理。通過對(duì)出入車輛牌照的采集識(shí)別對(duì)比，匹配收費(fèi)規(guī)則，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)功能，方便快捷。

1.1.3.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)  

系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與現(xiàn)場(chǎng)布局

1.1.3.3系統(tǒng)組成  

     出入口控制系統(tǒng)由前端子系統(tǒng)、傳輸子系統(tǒng)、中心子系統(tǒng)組成，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的24小時(shí)全天候監(jiān)控覆蓋，記錄所有通行車輛，自動(dòng)抓拍、記錄、傳輸和處理，同時(shí)系統(tǒng)還能完成車牌與車主信息管理、收費(fèi)等功能。

1、前端子系統(tǒng)

負(fù)責(zé)完成前端數(shù)據(jù)的采集、分析、處理、存儲(chǔ)與上傳，負(fù)責(zé)車輛進(jìn)出控制、收費(fèi)管理，主要由刷卡及電動(dòng)擋車器模塊、車牌識(shí)別模塊、收費(fèi)模塊、遠(yuǎn)距離識(shí)別模塊等相關(guān)模塊組件構(gòu)成。主要設(shè)備如下：

1)刷卡及電動(dòng)擋車器模塊主要設(shè)備：

?電動(dòng)擋車器

• 手動(dòng)按鈕能作 “升閘”、“降閘”及“停止” 操作

• 支持軟件控制“升閘”、“降閘”及“停止” 操作

• 停電自動(dòng)解鎖、停電后可用搖把手動(dòng)抬桿

• 具有便于維護(hù)與調(diào)試的“自栓模式”

• 配備車輛檢測(cè)器，使具有“車過自動(dòng)落閘”“防砸車”功能。

• 可選配路閘及通道兩對(duì)紅綠燈

• 備豐富的底層控制及狀態(tài)返回指令，使電腦可對(duì)電動(dòng)擋車器作最完備的控制

• 可根據(jù)需要增加其它特殊功能

?壓力電波防砸

防止砸車或砸人。

?車輛檢測(cè)器

用于防砸線圈檢測(cè)。

2)車牌識(shí)別模塊主要設(shè)備：

?出入口視頻單元

成像清晰是牌照識(shí)別的技術(shù)關(guān)鍵。本系統(tǒng)采用專用抓拍攝像機(jī)，整個(gè)圖像成像控制系統(tǒng)是一個(gè)由抓拍攝像機(jī)、智能補(bǔ)光燈、成像控制軟件組成的精密系統(tǒng)，它們之間的精確配合使得白天和晚上抓拍的車牌圖像都更利于車牌識(shí)別。無論是環(huán)境照度比較低的情況下（例如夜晚），還是在強(qiáng)光照射下（例如晴天正午），系統(tǒng)均會(huì)自動(dòng)調(diào)整抓拍攝像機(jī)的成像模式，使用軟硬件結(jié)合的方法控制圖像的曝光，保證車牌成像清晰度，非常有利于人工辨認(rèn)和機(jī)器自動(dòng)識(shí)別車輛牌照信息。

?補(bǔ)光單元

智能補(bǔ)光燈由抓拍攝像機(jī)控制，在環(huán)境照度不足的情況下，抓拍攝像機(jī)執(zhí)行精確的控制指令控制智能補(bǔ)光燈補(bǔ)光，這樣保證了在全天候環(huán)境下本系統(tǒng)都能拍攝到包含清晰牌照?qǐng)D像的理想圖片,在實(shí)際的使用場(chǎng)景中，如果要看清駕駛室人臉需要采用閃光燈，如不需要看清人臉，則采用普通的LED頻閃燈。

?車輛檢測(cè)器

本系統(tǒng)采用線圈觸發(fā)方式，由前端車輛檢測(cè)器來檢測(cè)來往通行車輛，可與防砸線圈車檢器共用。

?出入口控制終端

出入口控制終端負(fù)責(zé)進(jìn)行前端數(shù)據(jù)（車輛信息）采集、處理、上傳后端平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)視頻、抓拍圖片顯示、進(jìn)出抓拍圖片關(guān)聯(lián)、實(shí)時(shí)報(bào)警信息顯示、系統(tǒng)日志顯示、軟件開關(guān)閘、高峰期鎖閘、設(shè)備連接狀態(tài)顯示、報(bào)警聯(lián)動(dòng)以及牌照識(shí)別收費(fèi)等功能。

2、網(wǎng)絡(luò)傳輸子系統(tǒng)

負(fù)責(zé)完成數(shù)據(jù)、圖片、視頻的傳輸與交換。其中前端主要由交換機(jī)、光纖收發(fā)器等組成；中心網(wǎng)絡(luò)主要由接入層交換機(jī)以及核心交換機(jī)組成。

3、后端平臺(tái)管理子系統(tǒng)

平臺(tái)完成數(shù)據(jù)信息的接入、比對(duì)、記錄、分析與共享。由以下軟件模塊組成，包括：數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器、數(shù)據(jù)處理服務(wù)器、Web服務(wù)器。其中數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器安裝數(shù)據(jù)庫(kù)軟件保存系統(tǒng)各類數(shù)據(jù)信息；數(shù)據(jù)處理服務(wù)器安裝應(yīng)用處理模塊負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的解析、存儲(chǔ)、轉(zhuǎn)發(fā)以及上下級(jí)通訊等；Web服務(wù)器安裝Web Server負(fù)責(zé)向B/S用戶提供訪問服務(wù)。

1.1.3.4系統(tǒng)功能  

1.1.3.4.1車輛管控  

固定車輛：車牌識(shí)別比對(duì)正確，即可進(jìn)場(chǎng)，無需任何操作。

臨時(shí)車輛：停車登記，抓拍車牌并識(shí)別記錄，放行。

布控車輛：嫌疑車輛則系統(tǒng)自動(dòng)在前端和中心產(chǎn)生報(bào)警，同時(shí)人工參與處理。

1.1.3.4.2牌照識(shí)別收費(fèi)  

臨時(shí)車輛支持牌照識(shí)別收費(fèi)功能，取代傳統(tǒng)的卡票收費(fèi)模式，進(jìn)入無需人工干預(yù)。（登記除外）

1.1.3.4.3電動(dòng)擋車器軟件控制  

客戶端或中心管理平臺(tái)能夠遠(yuǎn)程控制電動(dòng)擋車器啟閉，方便操作人員管理和特殊需要。

1.1.3.4.4圖片/視頻預(yù)覽  

過車圖片和信息實(shí)時(shí)顯示，視頻實(shí)時(shí)預(yù)覽，進(jìn)出車輛自動(dòng)匹配，圖片預(yù)覽按車道輪詢。

1.1.3.4.5LED屏顯示  

控制主機(jī)包含語音提示系統(tǒng)、信息顯示屏，車輛駛?cè)搿Ⅰ偝隹梢愿鶕?jù)客戶需要提示語音，顯示歡迎信息等。

1.1.3.4.6號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別功能  

系統(tǒng)可自動(dòng)對(duì)車輛牌照進(jìn)行識(shí)別，包括車牌號(hào)碼、車牌顏色的識(shí)別。

在實(shí)時(shí)記錄通行車輛圖像的同時(shí)，還具備對(duì)符合“GA36-92”（92式牌照） 、“GA36-2007”（新號(hào)牌標(biāo)準(zhǔn)） 、“GA36.1-2001”（02式新牌照）標(biāo)準(zhǔn)的民用車牌、警用車牌、軍用車牌、武警車牌的車牌自動(dòng)識(shí)別能力，包括2002式號(hào)牌。

系統(tǒng)能識(shí)別黑、白、藍(lán)、黃、綠五種車牌顏色。

1.1.3.4.7車輛信息記錄  

車輛信息包括車輛通信信息和車輛圖像信息兩類。

在車輛通過出入口時(shí)，系統(tǒng)能準(zhǔn)確記錄車輛通行信息，如時(shí)間、地點(diǎn)、方向等。

在車輛通過出入口時(shí)，牌照識(shí)別系統(tǒng)能準(zhǔn)確拍攝包含車輛前端、車牌的圖像，并將圖像和車輛通行信息傳輸給出入口控制終端，并可選擇在圖像中疊加車輛通行信息（如時(shí)間、地點(diǎn)等）。

可提供車頭圖像（可包含車輛全貌），在雙立柱方案下，閃光燈補(bǔ)光時(shí)拍攝的圖像可全天候清晰辨別駕駛室內(nèi)司乘人員面部特征。單立柱方案時(shí)抓拍攝像機(jī)與閃光燈安裝在同一根桿子上。

系統(tǒng)采用的抓拍攝像機(jī)，具備智能成像和控制補(bǔ)光功能，能夠在各種復(fù)雜環(huán)境（如雨霧、強(qiáng)逆光、弱光照、強(qiáng)光照等）下和夜間拍攝出清晰的圖片。

1.1.3.4.8數(shù)據(jù)管理  

過車數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳中心，由中心集中存儲(chǔ)和管理，支持前端數(shù)據(jù)緩存以及斷點(diǎn)續(xù)傳。

1.1.3.4.9數(shù)據(jù)查詢  

可查詢通行信息、報(bào)警信息、場(chǎng)內(nèi)車輛、操作日志、設(shè)備狀態(tài)等信息。

1.1.3.4.10報(bào)警功能  

當(dāng)系統(tǒng)識(shí)別出來的車輛車牌不符合條件時(shí)，或者車牌在黑名單庫(kù)時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，提示工作人員進(jìn)行檢查，用戶可根據(jù)實(shí)際需求選擇不同的報(bào)警聯(lián)動(dòng)方式，如預(yù)覽通道切換、報(bào)警輸出、軟件提示、LED顯示等。

1.1.3.4.11參數(shù)配置功能  

設(shè)備參數(shù)配置可以實(shí)現(xiàn)本地配置，也可以進(jìn)行遠(yuǎn)程配置。

1.1.3.4.12權(quán)限管理  

用戶可配置不同的角色和權(quán)限，管理不同的出入口以及功能模塊。

1.1.3.4.13統(tǒng)計(jì)分析  

支持車位利用率、車流量的統(tǒng)計(jì)分析，支持列表和圖形顯示。

1.1.3.4.14設(shè)備運(yùn)維  

支持安裝信息、設(shè)備維護(hù)信息的管理。

1.1.3.4.15狀態(tài)監(jiān)測(cè)  

設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)，提示設(shè)備運(yùn)行異常信息，系統(tǒng)自動(dòng)校時(shí)。                                                                                                                                 以下為我司停車場(chǎng)系統(tǒng)項(xiàng)目實(shí)景案例